1982年9月22日 “中國國際海運集裝箱股份有限公司”（簡稱中集公司）正式投產(chǎn)。
中集公司是中國政府實行改革開放政策后，引進外資的先鋒項目。公司由招商局輪船股份有限公司與丹麥寶隆洋行合資經(jīng)營，引進丹麥技術(shù)生產(chǎn)20英尺國際標準集裝箱。股東的外資背景以及初期的外方負責(zé)經(jīng)營管理，為中集的誕生注入了國際化和市場化基因。
1982年9月22日 “中國國際海運集裝箱股份有限公司”（簡稱中集公司）正式投產(chǎn)。
中集公司是中國政府實行改革開放政策后，引進外資的先鋒項目。公司由招商局輪船股份有限公司與丹麥寶隆洋行合資經(jīng)營，引進丹麥技術(shù)生產(chǎn)20英尺國際標準集裝箱。股東的外資背景以及初期的外方負責(zé)經(jīng)營管理，為中集的誕生注入了國際化和市場化基因。
1986年8月27日 中集停產(chǎn)集裝箱，轉(zhuǎn)產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)加工。
工廠最初由丹麥寶隆洋行負責(zé)經(jīng)營，由于國際航運業(yè)陷入蕭條及公司在內(nèi)部的文化沖突，中集在1982年投產(chǎn)后即連年虧損，至1986年陷入瀕臨倒閉的困境，董事會決定“內(nèi)部清盤”，保留管理和技術(shù)骨干，停產(chǎn)集裝箱，轉(zhuǎn)產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)加工。丹麥寶隆洋行退出公司經(jīng)營管理，中集轉(zhuǎn)由招商局負責(zé)經(jīng)營管理。
瀕臨倒閉的痛苦經(jīng)歷使中集對市場經(jīng)濟有了深刻的體驗和認識，轉(zhuǎn)產(chǎn)后對市場的主動適應(yīng)和奮力拼搏也激發(fā)出中集“自強不息”的企業(yè)文化，這種文化成為支持中集不斷創(chuàng)新發(fā)展的強大精神動力。
1986年8月27日 中集停產(chǎn)集裝箱，轉(zhuǎn)產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)加工。
工廠最初由丹麥寶隆洋行負責(zé)經(jīng)營，由于國際航運業(yè)陷入蕭條及公司在內(nèi)部的文化沖突，中集在1982年投產(chǎn)后即連年虧損，至1986年陷入瀕臨倒閉的困境，董事會決定“內(nèi)部清盤”，保留管理和技術(shù)骨干，停產(chǎn)集裝箱，轉(zhuǎn)產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)加工。丹麥寶隆洋行退出公司經(jīng)營管理，中集轉(zhuǎn)由招商局負責(zé)經(jīng)營管理。
瀕臨倒閉的痛苦經(jīng)歷使中集對市場經(jīng)濟有了深刻的體驗和認識，轉(zhuǎn)產(chǎn)后對市場的主動適應(yīng)和奮力拼搏也激發(fā)出中集“自強不息”的企業(yè)文化，這種文化成為支持中集不斷創(chuàng)新發(fā)展的強大精神動力。
1987年7月1日 中國遠洋運輸總公司入股中集，重組為三方合資企業(yè)。
合資后的中集，中遠和招商局各占股45％，丹麥寶隆占股10％。中遠的參股，為中集引進了寶貴的市場資源。時值行業(yè)復(fù)蘇，中集重新進入集裝箱制造行業(yè)，以此為基礎(chǔ)，公司完善技術(shù)，培養(yǎng)隊伍，積累經(jīng)驗，逐步拓展國際市場。重組后的中集也形成了獨特的“兩股均衡”的法人治理結(jié)構(gòu)，為公司持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好的制度基礎(chǔ)。這種“產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)任分明、利益共存”的科學(xué)治理結(jié)構(gòu)，為中集決策的科學(xué)性、監(jiān)督機制的有效性、管理機制的靈活性、分配機制的合理性提供了基本的制度保障。
1987年7月1日 中國遠洋運輸總公司入股中集，重組為三方合資企業(yè)。
合資后的中集，中遠和招商局各占股45％，丹麥寶隆占股10％。中遠的參股，為中集引進了寶貴的市場資源。時值行業(yè)復(fù)蘇，中集重新進入集裝箱制造行業(yè)，以此為基礎(chǔ)，公司完善技術(shù)，培養(yǎng)隊伍，積累經(jīng)驗，逐步拓展國際市場。重組后的中集也形成了獨特的“兩股均衡”的法人治理結(jié)構(gòu)，為公司持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好的制度基礎(chǔ)。這種“產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)任分明、利益共存”的科學(xué)治理結(jié)構(gòu)，為中集決策的科學(xué)性、監(jiān)督機制的有效性、管理機制的靈活性、分配機制的合理性提供了基本的制度保障。
1993年 麥伯良被正式任命為公司總經(jīng)理。
1993年，麥伯良被正式任命為公司總經(jīng)理，在他的帶領(lǐng)下，中集實現(xiàn)了高速成長，業(yè)務(wù)延伸到道路運輸車輛、能源化工和食品裝備、海洋工程等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，相繼取得了集裝箱、車輛、登機橋等多個領(lǐng)域的世界第一，公司成為國內(nèi)外擁有100多家分支機構(gòu)的跨國集團。
1993年 麥伯良被正式任命為公司總經(jīng)理。
1993年，麥伯良被正式任命為公司總經(jīng)理，在他的帶領(lǐng)下，中集實現(xiàn)了高速成長，業(yè)務(wù)延伸到道路運輸車輛、能源化工和食品裝備、海洋工程等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，相繼取得了集裝箱、車輛、登機橋等多個領(lǐng)域的世界第一，公司成為國內(nèi)外擁有100多家分支機構(gòu)的跨國集團。
1993年2月26日 中集收購大連貨柜工業(yè)有限公司，占股51.18％。
上世紀九十年代初期，伴隨著“中國制造”的崛起，全球集裝箱制造中心向中國轉(zhuǎn)移的趨勢日益明顯。中集領(lǐng)導(dǎo)人迅速預(yù)見了這種趨勢，并率先制訂了“中國沿海全方位生產(chǎn)格局”的戰(zhàn)略方針。1993年，中集首次實施跨區(qū)域并購策略，收購大連貨柜工業(yè)51.18%的股權(quán)，在北方建立深圳以外的首個生產(chǎn)基地。此后，中集通過收購兼并以及自建的方式快速在中國沿海主要港口構(gòu)筑起面向客戶的全方位生產(chǎn)基地格局，為中集成就行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位奠定了堅實平臺。此后，收購兼并也成為中集戰(zhàn)略擴張的主要方式。
1993年2月26日 中集收購大連貨柜工業(yè)有限公司，占股51.18％。
上世紀九十年代初期，伴隨著“中國制造”的崛起，全球集裝箱制造中心向中國轉(zhuǎn)移的趨勢日益明顯。中集領(lǐng)導(dǎo)人迅速預(yù)見了這種趨勢，并率先制訂了“中國沿海全方位生產(chǎn)格局”的戰(zhàn)略方針。1993年，中集首次實施跨區(qū)域并購策略，收購大連貨柜工業(yè)51.18%的股權(quán)，在北方建立深圳以外的首個生產(chǎn)基地。此后，中集通過收購兼并以及自建的方式快速在中國沿海主要港口構(gòu)筑起面向客戶的全方位生產(chǎn)基地格局，為中集成就行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位奠定了堅實平臺。此后，收購兼并也成為中集戰(zhàn)略擴張的主要方式。
1994年3月23日&4月8日 中集股票在深圳證券交易所上市交易。
1992年6月，中集開始進行內(nèi)部股份化改組。1993年8月，經(jīng)深圳市政府批準成為公眾上市公司。1994年2月，中集獲準發(fā)行股票，1994年3月、4月，中集B股、A股先后在深圳證券交易所上市交易。上市后的十九年里，中集秉承“用好股東的錢，為股東創(chuàng)造價值”的理念，為投資者創(chuàng)造了豐厚的投資回報。
公司上市，開辟了資本市場的融資渠道，為公司的戰(zhàn)略實施提供了必要的資本保障。公司上市也進一步優(yōu)化了公司治理結(jié)構(gòu)，健全了內(nèi)外部監(jiān)督機制，推動了公司管理的規(guī)范化，為公司的持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好的制度基礎(chǔ)。
1994年3月23日&4月8日 中集股票在深圳證券交易所上市交易。
1992年6月，中集開始進行內(nèi)部股份化改組。1993年8月，經(jīng)深圳市政府批準成為公眾上市公司。1994年2月，中集獲準發(fā)行股票，1994年3月、4月，中集B股、A股先后在深圳證券交易所上市交易。上市后的十九年里，中集秉承“用好股東的錢，為股東創(chuàng)造價值”的理念，為投資者創(chuàng)造了豐厚的投資回報。
公司上市，開辟了資本市場的融資渠道，為公司的戰(zhàn)略實施提供了必要的資本保障。公司上市也進一步優(yōu)化了公司治理結(jié)構(gòu)，健全了內(nèi)外部監(jiān)督機制，推動了公司管理的規(guī)范化，為公司的持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好的制度基礎(chǔ)。
1995年10月 中集正式以集團化方式開始運作。
經(jīng)國家工商總局批準，中集正式更名為“中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司”，正式以集團化方式開始運作，完成了由單體企業(yè)向集團化企業(yè)運行模式的轉(zhuǎn)變。
在集團化運行中，通過統(tǒng)一營銷管理、統(tǒng)一資金管理和統(tǒng)一采購管理等方式控制關(guān)鍵性戰(zhàn)略資源，中集逐步形成了大規(guī)模營運和集約化經(jīng)營相融合的核心能力，構(gòu)筑了領(lǐng)先競爭對手的新的競爭優(yōu)勢。同時，集團總部通過不斷探索，在運營管控、資源整合、內(nèi)部協(xié)同中發(fā)揮了積極有效的作用。
1995年10月 中集正式以集團化方式開始運作。
經(jīng)國家工商總局批準，中集正式更名為“中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司”，正式以集團化方式開始運作，完成了由單體企業(yè)向集團化企業(yè)運行模式的轉(zhuǎn)變。
在集團化運行中，通過統(tǒng)一營銷管理、統(tǒng)一資金管理和統(tǒng)一采購管理等方式控制關(guān)鍵性戰(zhàn)略資源，中集逐步形成了大規(guī)模營運和集約化經(jīng)營相融合的核心能力，構(gòu)筑了領(lǐng)先競爭對手的新的競爭優(yōu)勢。同時，集團總部通過不斷探索，在運營管控、資源整合、內(nèi)部協(xié)同中發(fā)揮了積極有效的作用。
1996年 中集在美國發(fā)行商業(yè)票據(jù)。
1996年中集在美發(fā)行5,000萬美元商業(yè)票據(jù)，這是中國上市公司首次在美國發(fā)行商業(yè)票據(jù)，標志著中集成功進入全球最大的金融市場。中集在后續(xù)的1996年和1997年成功續(xù)發(fā)了7000萬美元和5700萬美元商業(yè)票據(jù)，標志著中集的商業(yè)信用獲得了全球最發(fā)達金融市場的認可。
2000年中集集團與荷蘭銀行合作運作了總金額為8000萬美元的應(yīng)收帳款證券化項目，這是中國企業(yè)的首個資產(chǎn)證券化項目，中集的創(chuàng)新案例成為后續(xù)中國企業(yè)學(xué)習(xí)的標桿和財經(jīng)專業(yè)學(xué)生課堂典型案例。
1996年 中集在美國發(fā)行商業(yè)票據(jù)。
1996年中集在美發(fā)行5,000萬美元商業(yè)票據(jù)，這是中國上市公司首次在美國發(fā)行商業(yè)票據(jù)，標志著中集成功進入全球最大的金融市場。中集在后續(xù)的1996年和1997年成功續(xù)發(fā)了7000萬美元和5700萬美元商業(yè)票據(jù)，標志著中集的商業(yè)信用獲得了全球最發(fā)達金融市場的認可。
2000年中集集團與荷蘭銀行合作運作了總金額為8000萬美元的應(yīng)收帳款證券化項目，這是中國企業(yè)的首個資產(chǎn)證券化項目，中集的創(chuàng)新案例成為后續(xù)中國企業(yè)學(xué)習(xí)的標桿和財經(jīng)專業(yè)學(xué)生課堂典型案例。
1996年9月29日 上海中集冷藏箱有限公司正式投產(chǎn)。
上海中集項目總投資5000萬美元，引進世界先進的德國冷藏箱制造技術(shù)，投產(chǎn)次年即開始贏利。上海中集的投產(chǎn)標志著中集的產(chǎn)品技術(shù)開始從低技術(shù)含量向高技術(shù)含量發(fā)展，產(chǎn)品品種從單一化向系列化的轉(zhuǎn)變。
上海中集冷藏箱項目是中集在技術(shù)引進、技術(shù)消化、技術(shù)提升、技術(shù)主導(dǎo)以及技術(shù)輸出等方面的成功實踐，青島中集冷箱生產(chǎn)線成為這一實踐的完美結(jié)晶。目前，中集已經(jīng)徹底掌控了冷藏集裝箱的全部技術(shù)體系，并在把握行業(yè)趨勢、主導(dǎo)行業(yè)標準、維護知識產(chǎn)權(quán)等方面顯示出一個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)范。
1996年9月29日 上海中集冷藏箱有限公司正式投產(chǎn)。
上海中集項目總投資5000萬美元，引進世界先進的德國冷藏箱制造技術(shù)，投產(chǎn)次年即開始贏利。上海中集的投產(chǎn)標志著中集的產(chǎn)品技術(shù)開始從低技術(shù)含量向高技術(shù)含量發(fā)展，產(chǎn)品品種從單一化向系列化的轉(zhuǎn)變。
上海中集冷藏箱項目是中集在技術(shù)引進、技術(shù)消化、技術(shù)提升、技術(shù)主導(dǎo)以及技術(shù)輸出等方面的成功實踐，青島中集冷箱生產(chǎn)線成為這一實踐的完美結(jié)晶。目前，中集已經(jīng)徹底掌控了冷藏集裝箱的全部技術(shù)體系，并在把握行業(yè)趨勢、主導(dǎo)行業(yè)標準、維護知識產(chǎn)權(quán)等方面顯示出一個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)范。
1996年 干貨集裝箱產(chǎn)量躍居世界第一。
1996年，中集產(chǎn)銷量達到199000標準箱，第一次趕超韓國現(xiàn)代精工（HYUNDAI）和韓國進道（JINDO），成為全球最大的干貨集裝箱制造商。中集市場領(lǐng)先地位的確立，證明中集全方位布局以及規(guī)模化營運戰(zhàn)略的初步成功。
在此之后的十九年間，中集一直是全球集裝箱行業(yè)的領(lǐng)先者，市場份額持續(xù)提升，行業(yè)地位不斷鞏固，并以“誠信、負責(zé)、創(chuàng)新”的理念引領(lǐng)行業(yè)潮流、維護行業(yè)競爭秩序，促進行業(yè)健康、和諧、持續(xù)發(fā)展。
1996年 干貨集裝箱產(chǎn)量躍居世界第一。
1996年，中集產(chǎn)銷量達到199000標準箱，第一次趕超韓國現(xiàn)代精工（HYUNDAI）和韓國進道（JINDO），成為全球最大的干貨集裝箱制造商。中集市場領(lǐng)先地位的確立，證明中集全方位布局以及規(guī)模化營運戰(zhàn)略的初步成功。
在此之后的十九年間，中集一直是全球集裝箱行業(yè)的領(lǐng)先者，市場份額持續(xù)提升，行業(yè)地位不斷鞏固，并以“誠信、負責(zé)、創(chuàng)新”的理念引領(lǐng)行業(yè)潮流、維護行業(yè)競爭秩序，促進行業(yè)健康、和諧、持續(xù)發(fā)展。
1999年12月 中集與英國UBHI簽訂“戰(zhàn)略合作協(xié)議暨技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”。
1999年，集團引進世界先進的UBHI罐箱生產(chǎn)技術(shù)，在南通建設(shè)罐箱生產(chǎn)基地。罐箱業(yè)務(wù)的起步，進一步提升了集裝箱產(chǎn)品的技術(shù)含量，豐富了主流產(chǎn)品系列，填補了國內(nèi)產(chǎn)品空白，也成為集團發(fā)展能源化工和食品裝備業(yè)務(wù)平臺的起點。
1999年12月 中集與英國UBHI簽訂“戰(zhàn)略合作協(xié)議暨技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”。
1999年，集團引進世界先進的UBHI罐箱生產(chǎn)技術(shù)，在南通建設(shè)罐箱生產(chǎn)基地。罐箱業(yè)務(wù)的起步，進一步提升了集裝箱產(chǎn)品的技術(shù)含量，豐富了主流產(chǎn)品系列，填補了國內(nèi)產(chǎn)品空白，也成為集團發(fā)展能源化工和食品裝備業(yè)務(wù)平臺的起點。
2000年12月 董事會對“審計事件”做出有關(guān)決定。
2000年12月23日，董事會根據(jù)中央審計署、國家外匯管理局、中國證監(jiān)會等政府部門對中集集團在外匯管理和證券事務(wù)方面的違規(guī)操作的查處意見，對集團相關(guān)責(zé)任人員進行了處分，并要求經(jīng)營班子認真反思和總結(jié)問題產(chǎn)生的原因和深刻教訓(xùn)，針對存在問題，采取切實有效的整改措施。此事件增強了集團內(nèi)部法律意識和風(fēng)險意識，推動了集團管理的制度化和規(guī)范化進程。
2000年12月 董事會對“審計事件”做出有關(guān)決定。
2000年12月23日，董事會根據(jù)中央審計署、國家外匯管理局、中國證監(jiān)會等政府部門對中集集團在外匯管理和證券事務(wù)方面的違規(guī)操作的查處意見，對集團相關(guān)責(zé)任人員進行了處分，并要求經(jīng)營班子認真反思和總結(jié)問題產(chǎn)生的原因和深刻教訓(xùn)，針對存在問題，采取切實有效的整改措施。此事件增強了集團內(nèi)部法律意識和風(fēng)險意識，推動了集團管理的制度化和規(guī)范化進程。
2001年5月 中集明確了“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”的使命。
在取得了集裝箱行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的基礎(chǔ)上，通過世界知名的管理咨詢公司的協(xié)助，中集進一步明確了“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”的使命，即從全球視野的角度，建立和并行發(fā)展三個層面的業(yè)務(wù)：第一層面為現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)——集裝箱業(yè)務(wù)；第二層面為廂式半掛車業(yè)務(wù)，后逐漸調(diào)整為道路運輸車輛業(yè)務(wù)；第三層面為以更廣泛的形式介入現(xiàn)代化交通運輸裝備及服務(wù)行業(yè)中有生命力的業(yè)務(wù)。這是中集歷史上首次從戰(zhàn)略高度全面化、系統(tǒng)化、清晰化地確立了業(yè)務(wù)競爭領(lǐng)域，使中集對行業(yè)的認識在感性的基礎(chǔ)上更加理性，在專注的基礎(chǔ)上更加專業(yè)。
2001年5月 中集明確了“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”的使命。
在取得了集裝箱行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的基礎(chǔ)上，通過世界知名的管理咨詢公司的協(xié)助，中集進一步明確了“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”的使命，即從全球視野的角度，建立和并行發(fā)展三個層面的業(yè)務(wù)：第一層面為現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)——集裝箱業(yè)務(wù)；第二層面為廂式半掛車業(yè)務(wù)，后逐漸調(diào)整為道路運輸車輛業(yè)務(wù)；第三層面為以更廣泛的形式介入現(xiàn)代化交通運輸裝備及服務(wù)行業(yè)中有生命力的業(yè)務(wù)。這是中集歷史上首次從戰(zhàn)略高度全面化、系統(tǒng)化、清晰化地確立了業(yè)務(wù)競爭領(lǐng)域，使中集對行業(yè)的認識在感性的基礎(chǔ)上更加理性，在專注的基礎(chǔ)上更加專業(yè)。
2001 年 中集集團技術(shù)中心被認定為國家級技術(shù)中心。
中集集團技術(shù)中心獲得國家級企業(yè)技術(shù)中心認定，并正式納入國家技術(shù)中心的管理體系運作。通過“集中管理、分布研發(fā)、分布制造”的研發(fā)組織體系建設(shè)和運營，集團構(gòu)筑了新的競爭優(yōu)勢，既鞏固了集團在集裝箱行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，又為集團實施“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”戰(zhàn)略，向第二層面業(yè)務(wù)拓展，提供了技術(shù)動力。
2001 年 中集集團技術(shù)中心被認定為國家級技術(shù)中心。
中集集團技術(shù)中心獲得國家級企業(yè)技術(shù)中心認定，并正式納入國家技術(shù)中心的管理體系運作。通過“集中管理、分布研發(fā)、分布制造”的研發(fā)組織體系建設(shè)和運營，集團構(gòu)筑了新的競爭優(yōu)勢，既鞏固了集團在集裝箱行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，又為集團實施“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”戰(zhàn)略，向第二層面業(yè)務(wù)拓展，提供了技術(shù)動力。
2002年3月10日 麥伯良參加央視《對話》節(jié)目。
3月10日，“兩會”期間，集團總裁麥伯良受邀走進央視《對話》演播室，暢談中集集團國際化經(jīng)營的成功歷程，并提出“給我15年，還你一個世界級企業(yè)”的鄭重承諾。該節(jié)目在央視多個頻道累計播出7次，在社會上引起強烈反響，使中集公眾形象上了一個臺階。
2002年3月10日 麥伯良參加央視《對話》節(jié)目。
3月10日，“兩會”期間，集團總裁麥伯良受邀走進央視《對話》演播室，暢談中集集團國際化經(jīng)營的成功歷程，并提出“給我15年，還你一個世界級企業(yè)”的鄭重承諾。該節(jié)目在央視多個頻道累計播出7次，在社會上引起強烈反響，使中集公眾形象上了一個臺階。
2002年4月16日 “中集集團半掛車/廂車半掛車產(chǎn)品發(fā)布會”在深圳蛇口舉辦。
發(fā)布會的舉行，標志著集團“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”的第二層面業(yè)務(wù)——道路運輸車輛業(yè)務(wù)正式啟動。
由此，中集集團為中國引入世界先進運輸裝備理念、推動國內(nèi)交通運輸裝備現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標實施進入了實質(zhì)階段。此后，中集通過收購兼并和投資新建等擴張手段，先后并購了揚州通華、美國Hpa Monon、濟南考格爾、駐馬店華駿、張家港圣達因、洛陽凌宇、蕪湖瑞江等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，建立起服務(wù)于全球主流市場的二十多個生產(chǎn)基地。2006年，中集道路運輸車輛產(chǎn)銷量實現(xiàn)世界第一。
2002年4月16日 “中集集團半掛車/廂車半掛車產(chǎn)品發(fā)布會”在深圳蛇口舉辦。
發(fā)布會的舉行，標志著集團“為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)”的第二層面業(yè)務(wù)——道路運輸車輛業(yè)務(wù)正式啟動。
由此，中集集團為中國引入世界先進運輸裝備理念、推動國內(nèi)交通運輸裝備現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標實施進入了實質(zhì)階段。此后，中集通過收購兼并和投資新建等擴張手段，先后并購了揚州通華、美國Hpa Monon、濟南考格爾、駐馬店華駿、張家港圣達因、洛陽凌宇、蕪湖瑞江等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，建立起服務(wù)于全球主流市場的二十多個生產(chǎn)基地。2006年，中集道路運輸車輛產(chǎn)銷量實現(xiàn)世界第一。
2004年6月 中集集團首屆創(chuàng)新大會召開。
以“創(chuàng)新推動價值增長”為主題的創(chuàng)新大會成為集團創(chuàng)新管理機制的重要組成部分。通過技術(shù)創(chuàng)新管理體系、3+1工程、311工程、創(chuàng)新大會、最佳實踐等創(chuàng)新機制的不斷完善，有力地提升了集團的系統(tǒng)創(chuàng)新能力，促進了集團整體價值的增長。
績效看板、最佳實踐、質(zhì)量達標工程、成本精細化管理、信息化建設(shè)等管理創(chuàng)新成果，以及桉樹木地板產(chǎn)品開發(fā)、罐箱生產(chǎn)線綜合創(chuàng)新及新型罐箱開發(fā)、上海冷箱生產(chǎn)線技術(shù)改造、安全智能集裝箱項目、日本內(nèi)陸箱開發(fā)等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果，通過集團創(chuàng)新管理機制得以培育、促進、激勵和推廣。
2004年6月 中集集團首屆創(chuàng)新大會召開。
以“創(chuàng)新推動價值增長”為主題的創(chuàng)新大會成為集團創(chuàng)新管理機制的重要組成部分。通過技術(shù)創(chuàng)新管理體系、3+1工程、311工程、創(chuàng)新大會、最佳實踐等創(chuàng)新機制的不斷完善，有力地提升了集團的系統(tǒng)創(chuàng)新能力，促進了集團整體價值的增長。
績效看板、最佳實踐、質(zhì)量達標工程、成本精細化管理、信息化建設(shè)等管理創(chuàng)新成果，以及桉樹木地板產(chǎn)品開發(fā)、罐箱生產(chǎn)線綜合創(chuàng)新及新型罐箱開發(fā)、上海冷箱生產(chǎn)線技術(shù)改造、安全智能集裝箱項目、日本內(nèi)陸箱開發(fā)等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果，通過集團創(chuàng)新管理機制得以培育、促進、激勵和推廣。
2004年12月28日 麥伯良總裁當選“2004CCTV中國經(jīng)濟年度人物”。
頒獎典禮上的頒獎詞是：一個有遠見的商人，順勢而行搭上中國經(jīng)濟和平崛起的巨輪；一個負責(zé)任的管家，投資他領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)，收益十年增長十倍。上市公司的典范，“中國制造”的標桿。
這一榮譽的獲得，是社會對中集在20年發(fā)展歷程中，對中國經(jīng)濟突出貢獻的認可，是全體中集人的驕傲。
2004年12月28日 麥伯良總裁當選“2004CCTV中國經(jīng)濟年度人物”。
頒獎典禮上的頒獎詞是：一個有遠見的商人，順勢而行搭上中國經(jīng)濟和平崛起的巨輪；一個負責(zé)任的管家，投資他領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)，收益十年增長十倍。上市公司的典范，“中國制造”的標桿。
這一榮譽的獲得，是社會對中集在20年發(fā)展歷程中，對中國經(jīng)濟突出貢獻的認可，是全體中集人的驕傲。
2007年6月－7月 中集集團收購荷蘭博格工業(yè)公司和安瑞科能源裝備控股有限公司。
6月28日，中集集團間接收購荷蘭博格工業(yè)公司（Burg Industries B.V.）80%權(quán)益的交易，獲得中國、德國和荷蘭政府批準；7月30日，中集集團與安瑞科能源裝備控股有限公司達成并購協(xié)議。
并購博格使集團的罐式產(chǎn)品業(yè)務(wù)擴大到儲罐業(yè)務(wù)、道路罐式設(shè)備等領(lǐng)域，集團第三層面即罐式儲運業(yè)務(wù)范圍基本形成。歐洲技術(shù)和中國制造優(yōu)勢的有機結(jié)合，將進一步提升中集在罐式儲運業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球化競爭能力。博格的成功收購，也使中集“依托中國優(yōu)勢的全球化營運體系”平臺初步搭建，面向全球主流市場的跨國公司架購初具雛形。對安瑞科的重組使中集的現(xiàn)有業(yè)務(wù)擴展到燃氣能源裝備領(lǐng)域，并使集團旗下?lián)碛辛说谝患疑鲜泄尽?/p>
2007年6月－7月 中集集團收購荷蘭博格工業(yè)公司和安瑞科能源裝備控股有限公司。
6月28日，中集集團間接收購荷蘭博格工業(yè)公司（Burg Industries B.V.）80%權(quán)益的交易，獲得中國、德國和荷蘭政府批準；7月30日，中集集團與安瑞科能源裝備控股有限公司達成并購協(xié)議。
并購博格使集團的罐式產(chǎn)品業(yè)務(wù)擴大到儲罐業(yè)務(wù)、道路罐式設(shè)備等領(lǐng)域，集團第三層面即罐式儲運業(yè)務(wù)范圍基本形成。歐洲技術(shù)和中國制造優(yōu)勢的有機結(jié)合，將進一步提升中集在罐式儲運業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全球化競爭能力。博格的成功收購，也使中集“依托中國優(yōu)勢的全球化營運體系”平臺初步搭建，面向全球主流市場的跨國公司架購初具雛形。對安瑞科的重組使中集的現(xiàn)有業(yè)務(wù)擴展到燃氣能源裝備領(lǐng)域，并使集團旗下?lián)碛辛说谝患疑鲜泄尽?/p>
2008年1月18日，集團年度工作會正式提出“中集精益ONE模式”的構(gòu)想。
世界級企業(yè)需要世界級管理模式作為支撐。隨著外部環(huán)境的變化和中集的多元化發(fā)展，集團需要總結(jié)過去成功經(jīng)驗，并借鑒外部卓越企業(yè)的優(yōu)秀實踐，形成一套先進的、適合中集特點的運營管理系統(tǒng)。經(jīng)過集團和部分企業(yè)的長期調(diào)研和探索性實踐，最終確定對標學(xué)習(xí)“精益生產(chǎn)”，構(gòu)建中集管理模式，并在2008年1月18日的集團年度工作會上，正式提出構(gòu)建“中集精益ONE模式”的構(gòu)想。中集ONE （Optimization Never Ending）模式，中文意為持續(xù)改善、永無止境，它遵循PDCA管理邏輯和全員參與的理念，由眾多管理子系統(tǒng)，評價標準、思想論和方法論以及先鋒人群組成。經(jīng)過2008年至2012年近4年的探索，中集ONE模式的基本框架已經(jīng)初具雛形并顯示出其獨到的魅力，必將成為中集實現(xiàn)“世界級企業(yè)”目標的堅實保障。
2008年1月18日，集團年度工作會正式提出“中集精益ONE模式”的構(gòu)想。
世界級企業(yè)需要世界級管理模式作為支撐。隨著外部環(huán)境的變化和中集的多元化發(fā)展，集團需要總結(jié)過去成功經(jīng)驗，并借鑒外部卓越企業(yè)的優(yōu)秀實踐，形成一套先進的、適合中集特點的運營管理系統(tǒng)。經(jīng)過集團和部分企業(yè)的長期調(diào)研和探索性實踐，最終確定對標學(xué)習(xí)“精益生產(chǎn)”，構(gòu)建中集管理模式，并在2008年1月18日的集團年度工作會上，正式提出構(gòu)建“中集精益ONE模式”的構(gòu)想。中集ONE （Optimization Never Ending）模式，中文意為持續(xù)改善、永無止境，它遵循PDCA管理邏輯和全員參與的理念，由眾多管理子系統(tǒng)，評價標準、思想論和方法論以及先鋒人群組成。經(jīng)過2008年至2012年近4年的探索，中集ONE模式的基本框架已經(jīng)初具雛形并顯示出其獨到的魅力，必將成為中集實現(xiàn)“世界級企業(yè)”目標的堅實保障。
2008年3月12日 中集集團收購煙臺來福士公司。
3月12日，中集集團收購煙臺來福士公司29.9%的股份，成為該公司的最大股東。來福士是國際領(lǐng)先的船舶及海洋工程設(shè)施建造公司，主要致力于各類鉆井平臺及其配套船舶的建造。收購煙臺來福士公司標志著中集正式進入海洋油氣開發(fā)裝備即特殊船舶和海洋工程的建造業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2010年10月26日，由中集來福士建造的中國首座深水半潛式鉆井平臺COSLPIONEER在煙臺舉行交船儀式。COSLPIONEER的順利交付，標志著中國已開始打破新加坡、韓國企業(yè)對高端海工產(chǎn)品的壟斷。
2008年3月12日 中集集團收購煙臺來福士公司。
3月12日，中集集團收購煙臺來福士公司29.9%的股份，成為該公司的最大股東。來福士是國際領(lǐng)先的船舶及海洋工程設(shè)施建造公司，主要致力于各類鉆井平臺及其配套船舶的建造。收購煙臺來福士公司標志著中集正式進入海洋油氣開發(fā)裝備即特殊船舶和海洋工程的建造業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2010年10月26日，由中集來福士建造的中國首座深水半潛式鉆井平臺COSLPIONEER在煙臺舉行交船儀式。COSLPIONEER的順利交付，標志著中國已開始打破新加坡、韓國企業(yè)對高端海工產(chǎn)品的壟斷。
2009年 中集重卡項目實質(zhì)性啟動。
2009年3月，由中集車輛集團、蕪湖泰瑞投資、深圳九思投資三方合資的集瑞聯(lián)合重工注冊成立，標志著中集車輛重卡項目正式進入實質(zhì)性啟動階段。
項目啟動以來，各項工作進展迅速。2009年5月重卡生產(chǎn)基地動工、2009年11月由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資建立的發(fā)動機配套公司——玉柴聯(lián)合動力生產(chǎn)基地動工。
2010年10月25日，聯(lián)合卡車第一輛全工序車正式下線，12月18日，聯(lián)合卡車舉行上市儀式，經(jīng)過3年多的精心籌備，專為用戶量身定制、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車正式吹響了進軍市場的號角。
2009年 中集重卡項目實質(zhì)性啟動。
2009年3月，由中集車輛集團、蕪湖泰瑞投資、深圳九思投資三方合資的集瑞聯(lián)合重工注冊成立，標志著中集車輛重卡項目正式進入實質(zhì)性啟動階段。
項目啟動以來，各項工作進展迅速。2009年5月重卡生產(chǎn)基地動工、2009年11月由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資建立的發(fā)動機配套公司——玉柴聯(lián)合動力生產(chǎn)基地動工。
2010年10月25日，聯(lián)合卡車第一輛全工序車正式下線，12月18日，聯(lián)合卡車舉行上市儀式，經(jīng)過3年多的精心籌備，專為用戶量身定制、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車正式吹響了進軍市場的號角。
2009年 中集確定領(lǐng)導(dǎo)力標準及領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展整體方案。
2009年8月27日，高管后備干部管理委員會成立，在首次會議上討論通過《中集領(lǐng)導(dǎo)力標準》以及中集領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展整體方案。中集在經(jīng)歷了多年快速發(fā)展后，面臨著產(chǎn)業(yè)升級、業(yè)務(wù)擴展和管理模式升級等一系列挑戰(zhàn)，為實現(xiàn)中集成為世界級企業(yè)的目標，集團需要培養(yǎng)一大批領(lǐng)軍人才，以帶動中集未來的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和管理轉(zhuǎn)型。為此，集團陸續(xù)啟動了以培養(yǎng)業(yè)務(wù)板塊領(lǐng)導(dǎo)人為目標的“A計劃”、以培養(yǎng)業(yè)務(wù)管理者和企業(yè)集團職能管理者為目標的“BC計劃”、面向ABC計劃直接上級的“內(nèi)部輔導(dǎo)人計劃”，并對ABC計劃、遠航計劃、新任經(jīng)理訓(xùn)練營三者進行系統(tǒng)整合，形成全面覆蓋集團各層級管理者的“中集領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展計劃”。
2009年 中集確定領(lǐng)導(dǎo)力標準及領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展整體方案。
2009年8月27日，高管后備干部管理委員會成立，在首次會議上討論通過《中集領(lǐng)導(dǎo)力標準》以及中集領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展整體方案。中集在經(jīng)歷了多年快速發(fā)展后，面臨著產(chǎn)業(yè)升級、業(yè)務(wù)擴展和管理模式升級等一系列挑戰(zhàn)，為實現(xiàn)中集成為世界級企業(yè)的目標，集團需要培養(yǎng)一大批領(lǐng)軍人才，以帶動中集未來的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和管理轉(zhuǎn)型。為此，集團陸續(xù)啟動了以培養(yǎng)業(yè)務(wù)板塊領(lǐng)導(dǎo)人為目標的“A計劃”、以培養(yǎng)業(yè)務(wù)管理者和企業(yè)集團職能管理者為目標的“BC計劃”、面向ABC計劃直接上級的“內(nèi)部輔導(dǎo)人計劃”，并對ABC計劃、遠航計劃、新任經(jīng)理訓(xùn)練營三者進行系統(tǒng)整合，形成全面覆蓋集團各層級管理者的“中集領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展計劃”。
2009年 中集集團重啟股權(quán)激勵計劃。
2009年12月30日，集團發(fā)布公告稱將再次啟動股權(quán)激勵計劃，包括總裁麥伯良在內(nèi)的187名高管和員工，獲得6000萬股中集集團股票認購權(quán)，占當前中集集團總股本的2.25%。
中集集團向來倡導(dǎo)“共同事業(yè)，共同發(fā)展”的人才理念，此次通過關(guān)鍵人才股權(quán)激勵計劃，促進關(guān)鍵人才與中集事業(yè)共同成長。
2009年 中集集團重啟股權(quán)激勵計劃。
2009年12月30日，集團發(fā)布公告稱將再次啟動股權(quán)激勵計劃，包括總裁麥伯良在內(nèi)的187名高管和員工，獲得6000萬股中集集團股票認購權(quán)，占當前中集集團總股本的2.25%。
中集集團向來倡導(dǎo)“共同事業(yè)，共同發(fā)展”的人才理念，此次通過關(guān)鍵人才股權(quán)激勵計劃，促進關(guān)鍵人才與中集事業(yè)共同成長。
2010年 中集集團財務(wù)有限公司成立。
2009年，集團收到中國銀監(jiān)會“關(guān)于批準中集籌建企業(yè)集團財務(wù)公司的批復(fù)”。經(jīng)過一系列的籌備工作，2010年2月，中集集團財務(wù)有限公司領(lǐng)取了《金融許可證》和《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》并正式開展業(yè)務(wù)。
財務(wù)公司的成立將有效提升集團在金融方面的專業(yè)性，為集團金融業(yè)務(wù)的開展和金融板塊的構(gòu)建打下堅實基礎(chǔ)，并為中集價值增長與股東回報提供重要的收入與利潤來源。將有效提高集團資金的運用效率及效益，通過金融運作實現(xiàn)集團資金的內(nèi)涵優(yōu)化，全面提升集團綜合競爭力，充分滿足因集團發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)升級而衍生的多種金融服務(wù)需求。
2010年 中集集團財務(wù)有限公司成立。
2009年，集團收到中國銀監(jiān)會“關(guān)于批準中集籌建企業(yè)集團財務(wù)公司的批復(fù)”。經(jīng)過一系列的籌備工作，2010年2月，中集集團財務(wù)有限公司領(lǐng)取了《金融許可證》和《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》并正式開展業(yè)務(wù)。
財務(wù)公司的成立將有效提升集團在金融方面的專業(yè)性，為集團金融業(yè)務(wù)的開展和金融板塊的構(gòu)建打下堅實基礎(chǔ)，并為中集價值增長與股東回報提供重要的收入與利潤來源。將有效提高集團資金的運用效率及效益，通過金融運作實現(xiàn)集團資金的內(nèi)涵優(yōu)化，全面提升集團綜合競爭力，充分滿足因集團發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)升級而衍生的多種金融服務(wù)需求。
2010年3月4日 中集集團升級領(lǐng)導(dǎo)委員會成立。
為了更好地應(yīng)對外部環(huán)境的變化，實現(xiàn)集團可持續(xù)增長，2010年3月4日，集團正式發(fā)文成立升級領(lǐng)導(dǎo)委員會。升級領(lǐng)導(dǎo)委員會作為集團“升級”行動的最高議事機構(gòu)，負責(zé)升級行動計劃和實施方案的審批和監(jiān)督執(zhí)行。升級領(lǐng)導(dǎo)委員會的成立，標志著集團的“升級”行動已經(jīng)從前期的概念開發(fā)階段轉(zhuǎn)入到實質(zhì)性運作階段。
隨著《中集集團升級綱要（2010版）》的發(fā)布，集團升級行動全面啟動。
2010年3月4日 中集集團升級領(lǐng)導(dǎo)委員會成立。
為了更好地應(yīng)對外部環(huán)境的變化，實現(xiàn)集團可持續(xù)增長，2010年3月4日，集團正式發(fā)文成立升級領(lǐng)導(dǎo)委員會。升級領(lǐng)導(dǎo)委員會作為集團“升級”行動的最高議事機構(gòu)，負責(zé)升級行動計劃和實施方案的審批和監(jiān)督執(zhí)行。升級領(lǐng)導(dǎo)委員會的成立，標志著集團的“升級”行動已經(jīng)從前期的概念開發(fā)階段轉(zhuǎn)入到實質(zhì)性運作階段。
隨著《中集集團升級綱要（2010版）》的發(fā)布，集團升級行動全面啟動。
2010年 中集贏得必和必拓西澳鐵礦項目部的5年營地房的獨家戰(zhàn)略供應(yīng)合同。
2010年，中集西澳公司成功獲得BHPB(必和必拓)西澳鐵礦項目部的5年營地房的獨家戰(zhàn)略供應(yīng)合同。合同規(guī)定5年內(nèi)，中集西澳公司向BHPB西澳鐵礦供應(yīng)約1萬人居住房及相關(guān)配套的公共設(shè)施，合同金額約3億美金，標志著中集集團正式成為澳洲營地房市場的主流供應(yīng)商。
從2003年開始，中集將集裝箱所代表的模塊化、標準化理念，延伸至建筑領(lǐng)域，開始了模塊化建筑的探索。施工周期短、施工用料耗損低、衍生建筑垃圾少、安全系數(shù)高、搬運方便、可循環(huán)使用，人類再熟悉不過的集裝箱，變身為外形多樣的房屋，為建筑延伸了另外一種可能。
2010年 中集贏得必和必拓西澳鐵礦項目部的5年營地房的獨家戰(zhàn)略供應(yīng)合同。
2010年，中集西澳公司成功獲得BHPB(必和必拓)西澳鐵礦項目部的5年營地房的獨家戰(zhàn)略供應(yīng)合同。合同規(guī)定5年內(nèi)，中集西澳公司向BHPB西澳鐵礦供應(yīng)約1萬人居住房及相關(guān)配套的公共設(shè)施，合同金額約3億美金，標志著中集集團正式成為澳洲營地房市場的主流供應(yīng)商。
從2003年開始，中集將集裝箱所代表的模塊化、標準化理念，延伸至建筑領(lǐng)域，開始了模塊化建筑的探索。施工周期短、施工用料耗損低、衍生建筑垃圾少、安全系數(shù)高、搬運方便、可循環(huán)使用，人類再熟悉不過的集裝箱，變身為外形多樣的房屋，為建筑延伸了另外一種可能。
2011年 全球最先進的集裝箱生產(chǎn)線“夢工廠”在南方中集建成。
2011年，南方中集投資建設(shè)了一條當時全球最先進的集裝箱生產(chǎn)線，這是中集3萬造箱人智慧與夢想的結(jié)晶，故稱之為“夢工廠”。“夢工廠”包含了自動化、環(huán)保化、智能化的思想，借鑒了汽車行業(yè)的制造技術(shù)，并充分應(yīng)用了精益生產(chǎn)、工業(yè)工程的先進理念，勞動強度大大降低，占地面積相同的情況下產(chǎn)能提升50%，單箱電耗下降20%，天拿水95%以上被回收并循環(huán)使用。
“夢工廠”的建成，將徹底改變過去人們傳統(tǒng)認識中，集裝箱行業(yè)手工作業(yè)、勞動強度大、污染環(huán)境的舊形象，改變了集裝箱產(chǎn)業(yè)既有的思維模式，是產(chǎn)業(yè)邁向現(xiàn)代化的一個里程碑。“夢工廠”也拉開中集集團傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的序幕。
2011年 全球最先進的集裝箱生產(chǎn)線“夢工廠”在南方中集建成。
2011年，南方中集投資建設(shè)了一條當時全球最先進的集裝箱生產(chǎn)線，這是中集3萬造箱人智慧與夢想的結(jié)晶，故稱之為“夢工廠”。“夢工廠”包含了自動化、環(huán)保化、智能化的思想，借鑒了汽車行業(yè)的制造技術(shù)，并充分應(yīng)用了精益生產(chǎn)、工業(yè)工程的先進理念，勞動強度大大降低，占地面積相同的情況下產(chǎn)能提升50%，單箱電耗下降20%，天拿水95%以上被回收并循環(huán)使用。
“夢工廠”的建成，將徹底改變過去人們傳統(tǒng)認識中，集裝箱行業(yè)手工作業(yè)、勞動強度大、污染環(huán)境的舊形象，改變了集裝箱產(chǎn)業(yè)既有的思維模式，是產(chǎn)業(yè)邁向現(xiàn)代化的一個里程碑。“夢工廠”也拉開中集集團傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的序幕。
2011年1月 中集集團正式發(fā)文籌建干貨箱產(chǎn)業(yè)板塊，集團初步建立分層管理的組織架構(gòu)。
2011年1月，中集集團正式發(fā)文籌建干貨箱產(chǎn)業(yè)板塊，后調(diào)整為“集裝箱業(yè)務(wù)板塊”。隨著升級行動的不斷深化，以“分層管理”和“專業(yè)化經(jīng)營”為特征的板塊化管理思路逐步清晰，集裝箱、車輛、能化和食品裝備三大板塊總部架構(gòu)基本搭成，其他板塊分層管理機制也逐步清晰。
2011年1月 中集集團正式發(fā)文籌建干貨箱產(chǎn)業(yè)板塊，集團初步建立分層管理的組織架構(gòu)。
2011年1月，中集集團正式發(fā)文籌建干貨箱產(chǎn)業(yè)板塊，后調(diào)整為“集裝箱業(yè)務(wù)板塊”。隨著升級行動的不斷深化，以“分層管理”和“專業(yè)化經(jīng)營”為特征的板塊化管理思路逐步清晰，集裝箱、車輛、能化和食品裝備三大板塊總部架構(gòu)基本搭成，其他板塊分層管理機制也逐步清晰。
2012年 中集集團作為中國證監(jiān)會首批主板上市公司內(nèi)控規(guī)范實施試點之一順利過關(guān)。
4月6日，中集集團內(nèi)控規(guī)范試點總結(jié)表彰大會在集團總部隆重召開，慶祝中集集團作為中國證監(jiān)會首批主板上市公司內(nèi)控規(guī)范實施試點之一，勝利實現(xiàn)內(nèi)控試點過關(guān)的目標。
2011年，集團成為中國證監(jiān)會首批主板上市公司內(nèi)控規(guī)范實施試點之一。2012年五月，深圳證監(jiān)局發(fā)出105號紅頭文件稱：“中國平安、中集集團等22家重點試點公司已按要求全面完成內(nèi)控建設(shè)”。
2012年 中集集團作為中國證監(jiān)會首批主板上市公司內(nèi)控規(guī)范實施試點之一順利過關(guān)。
4月6日，中集集團內(nèi)控規(guī)范試點總結(jié)表彰大會在集團總部隆重召開，慶祝中集集團作為中國證監(jiān)會首批主板上市公司內(nèi)控規(guī)范實施試點之一，勝利實現(xiàn)內(nèi)控試點過關(guān)的目標。
2011年，集團成為中國證監(jiān)會首批主板上市公司內(nèi)控規(guī)范實施試點之一。2012年五月，深圳證監(jiān)局發(fā)出105號紅頭文件稱：“中國平安、中集集團等22家重點試點公司已按要求全面完成內(nèi)控建設(shè)”。
2012年9月 中集集團成功舉行投產(chǎn)30周年系列慶典活動。
9月，中集集團在深圳舉行投產(chǎn)30周年慶典系列活動，包括慶典晚會、戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)力論壇、慶典酒會、“板塊接力 共慶華誕”及各成員企業(yè)的相關(guān)活動。中集慶典系列活動一方面總結(jié)過去，一方面展望未來，向內(nèi)外部展現(xiàn)中集自強不息、追求卓越的文化，三十年的成績，由全體中集人共同創(chuàng)造，邁向世界級企業(yè)之路，“成長你我共享 未來一路同行”。2013年6月，中集30周年慶典項目榮獲“全國企業(yè)文化優(yōu)秀成果獎”。
2012年9月 中集集團成功舉行投產(chǎn)30周年系列慶典活動。
9月，中集集團在深圳舉行投產(chǎn)30周年慶典系列活動，包括慶典晚會、戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)力論壇、慶典酒會、“板塊接力 共慶華誕”及各成員企業(yè)的相關(guān)活動。中集慶典系列活動一方面總結(jié)過去，一方面展望未來，向內(nèi)外部展現(xiàn)中集自強不息、追求卓越的文化，三十年的成績，由全體中集人共同創(chuàng)造，邁向世界級企業(yè)之路，“成長你我共享 未來一路同行”。2013年6月，中集30周年慶典項目榮獲“全國企業(yè)文化優(yōu)秀成果獎”。
2012年9月22日 中集集團與CMA CGM簽署10艘9200TEU集裝箱船租賃項目。
9月22日，中集融資租賃有限公司與CMA-CGM（達飛輪船）簽署了10艘9200TEU集裝箱船12年期租賃合同，同時分別與大連船舶重工等簽署了建造合同。2013年8月，中集與地中海航運簽署了14艘8800TEU集裝箱船租賃合同。上述兩個項目總額超過20億美元，這是世界頂尖船運公司首次在中國大批量訂購大型集裝箱船，也是中集“制造+服務(wù)+金融”多元化戰(zhàn)略的重要節(jié)點事件。此合同的簽署是中集集團一次成功的資源整合，通過提供高附加值的金融服務(wù)和研發(fā)設(shè)計，整合集裝箱船融資、設(shè)計、造船資源，擁有完整獨立的知識產(chǎn)權(quán)，為中集產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)價值鏈向高端延伸、商業(yè)模式創(chuàng)新探索了可操作的模式，對整個集團的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)升級具有深遠意義。
2012年9月22日 中集集團與CMA CGM簽署10艘9200TEU集裝箱船租賃項目。
9月22日，中集融資租賃有限公司與CMA-CGM（達飛輪船）簽署了10艘9200TEU集裝箱船12年期租賃合同，同時分別與大連船舶重工等簽署了建造合同。2013年8月，中集與地中海航運簽署了14艘8800TEU集裝箱船租賃合同。上述兩個項目總額超過20億美元，這是世界頂尖船運公司首次在中國大批量訂購大型集裝箱船，也是中集“制造+服務(wù)+金融”多元化戰(zhàn)略的重要節(jié)點事件。此合同的簽署是中集集團一次成功的資源整合，通過提供高附加值的金融服務(wù)和研發(fā)設(shè)計，整合集裝箱船融資、設(shè)計、造船資源，擁有完整獨立的知識產(chǎn)權(quán)，為中集產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)價值鏈向高端延伸、商業(yè)模式創(chuàng)新探索了可操作的模式，對整個集團的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)升級具有深遠意義。
2012年12月19日 中集集團H股在香港聯(lián)合交易所掛牌上市。
12月19日，中集于香港聯(lián)合交易所有限公司主板開始買賣（股份代號：2039.HK），成為首家以境內(nèi)上市外資股（B股）轉(zhuǎn)境外上市外資股（H股）方式于香港聯(lián)合交易所主板上市之公司。
中集集團在香港上市將為股東提供更多實現(xiàn)投資價值的機會，更將可進一步提升中集集團的國際知名度，也有助于集團發(fā)展國際業(yè)務(wù)，從而加速國際化進程，擴大投資者基礎(chǔ)，為股東帶來更高回報，讓海內(nèi)外投資者共同分享集團在不同領(lǐng)域的業(yè)務(wù)上的高速成長。
2012年12月19日 中集集團H股在香港聯(lián)合交易所掛牌上市。
12月19日，中集于香港聯(lián)合交易所有限公司主板開始買賣（股份代號：2039.HK），成為首家以境內(nèi)上市外資股（B股）轉(zhuǎn)境外上市外資股（H股）方式于香港聯(lián)合交易所主板上市之公司。
中集集團在香港上市將為股東提供更多實現(xiàn)投資價值的機會，更將可進一步提升中集集團的國際知名度，也有助于集團發(fā)展國際業(yè)務(wù)，從而加速國際化進程，擴大投資者基礎(chǔ)，為股東帶來更高回報，讓海內(nèi)外投資者共同分享集團在不同領(lǐng)域的業(yè)務(wù)上的高速成長。
2014年8月 中集集團完成對新加坡德利國際的反向收購。
8月21日，中集集團及旗下深圳中集天達空港設(shè)備有限公司在新加坡證券交易所舉行了對新加坡德利國際的反向收購儀式。中集天達海外上市成功，并成為中集旗下第二家上市公司。
中集空港板塊資本運作提速，2013年12月13日，中集下屬的德國全資子公司Albert Ziegler GmbH完成了對德國消防救援車輛百年老店Albert Ziegler KG的收購。2015年7月10號，中集將Ziegler 40%股權(quán)注入中國消防換取其30%股權(quán)，中集正式成為了中國消防的單一最大股東。
中集空港業(yè)務(wù)的多次大手筆資本運作，將助推中集空港裝備板塊的業(yè)務(wù)提升。
2014年8月 中集集團完成對新加坡德利國際的反向收購。
8月21日，中集集團及旗下深圳中集天達空港設(shè)備有限公司在新加坡證券交易所舉行了對新加坡德利國際的反向收購儀式。中集天達海外上市成功，并成為中集旗下第二家上市公司。
中集空港板塊資本運作提速，2013年12月13日，中集下屬的德國全資子公司Albert Ziegler GmbH完成了對德國消防救援車輛百年老店Albert Ziegler KG的收購。2015年7月10號，中集將Ziegler 40%股權(quán)注入中國消防換取其30%股權(quán)，中集正式成為了中國消防的單一最大股東。
中集空港業(yè)務(wù)的多次大手筆資本運作，將助推中集空港裝備板塊的業(yè)務(wù)提升。
2014年11月19日 中集集團建造的“中海油服興旺號”順利交付。
中集來福士建造的中海油服“興旺號”于2014年11月19日在山東煙臺順利交付。該平臺是中集海工為中海油服批量化設(shè)計建造的COSL系列第四座深水半潛式鉆井平臺，平臺技術(shù)工藝代表了當前國內(nèi)最高水準。
2014年11月19日 中集集團建造的“中海油服興旺號”順利交付。
中集來福士建造的中海油服“興旺號”于2014年11月19日在山東煙臺順利交付。該平臺是中集海工為中海油服批量化設(shè)計建造的COSL系列第四座深水半潛式鉆井平臺，平臺技術(shù)工藝代表了當前國內(nèi)最高水準。
2014年 中集集團獲深圳市“市長質(zhì)量大獎”。
12月31日深圳質(zhì)量大會召開，中集集團獲得了2014年度深圳市“市長質(zhì)量獎”大獎。該獎項是深圳市政府設(shè)立的最高質(zhì)量榮譽，充分借鑒美國國家質(zhì)量獎的卓越績效經(jīng)營模式，對參評企業(yè)進行全方位評價，是對中集歷經(jīng)多年轉(zhuǎn)型升級、精益管理、內(nèi)部控制等成果的一次檢閱。
2014年 中集集團獲深圳市“市長質(zhì)量大獎”。
12月31日深圳質(zhì)量大會召開，中集集團獲得了2014年度深圳市“市長質(zhì)量獎”大獎。該獎項是深圳市政府設(shè)立的最高質(zhì)量榮譽，充分借鑒美國國家質(zhì)量獎的卓越績效經(jīng)營模式，對參評企業(yè)進行全方位評價，是對中集歷經(jīng)多年轉(zhuǎn)型升級、精益管理、內(nèi)部控制等成果的一次檢閱。
2015年 中集集團贏得對美53尺箱“雙反”案調(diào)查。
當?shù)貢r間5月19日，美國國際貿(mào)易委員會終裁認定，中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品未對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害，否決了美國商務(wù)部去年12月做出的征收反傾銷和反補貼(“雙反”)關(guān)稅的決定。這也是近年來，中國企業(yè)為數(shù)不多的應(yīng)對美國貿(mào)易摩擦成功案例。
中集生產(chǎn)的53英尺集裝箱在北美地區(qū)擁有80%—90%的市場占有率。歷時一年有余，該案獲勝直接避免了集團年上億美元的市場份額損失，進一步鞏固了集裝箱業(yè)務(wù)在北美市場的地位，提升了集團應(yīng)對國際貿(mào)易糾紛的能力。
2015年 中集集團贏得對美53尺箱“雙反”案調(diào)查。
當?shù)貢r間5月19日，美國國際貿(mào)易委員會終裁認定，中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品未對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害，否決了美國商務(wù)部去年12月做出的征收反傾銷和反補貼(“雙反”)關(guān)稅的決定。這也是近年來，中國企業(yè)為數(shù)不多的應(yīng)對美國貿(mào)易摩擦成功案例。
中集生產(chǎn)的53英尺集裝箱在北美地區(qū)擁有80%—90%的市場占有率。歷時一年有余，該案獲勝直接避免了集團年上億美元的市場份額損失，進一步鞏固了集裝箱業(yè)務(wù)在北美市場的地位，提升了集團應(yīng)對國際貿(mào)易糾紛的能力。
2017年 中集“藍鯨 1 號”承擔(dān)我國首次海底可燃冰成功試采任務(wù)
2017年5月18日，由中集集團旗下中集來福士自主設(shè)計建造的全球最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺——“藍鯨1號”，承擔(dān)了我國首次海底可燃冰成功試采任務(wù)，以“國之重器”的姿態(tài)受到全球矚目。在試采期間，“藍鯨1號”取得了持續(xù)產(chǎn)氣時間最長、產(chǎn)氣總量最大、氣流穩(wěn)定、環(huán)境安全等多項重大突破性成果，超額完成預(yù)定試采目標，創(chuàng)造了產(chǎn)氣時長和總量的世界紀錄
2017年 中集“藍鯨 1 號”承擔(dān)我國首次海底可燃冰成功試采任務(wù)
2017年5月18日，由中集集團旗下中集來福士自主設(shè)計建造的全球最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺——“藍鯨1號”，承擔(dān)了我國首次海底可燃冰成功試采任務(wù)，以“國之重器”的姿態(tài)受到全球矚目。在試采期間，“藍鯨1號”取得了持續(xù)產(chǎn)氣時間最長、產(chǎn)氣總量最大、氣流穩(wěn)定、環(huán)境安全等多項重大突破性成果，超額完成預(yù)定試采目標，創(chuàng)造了產(chǎn)氣時長和總量的世界紀錄
2018年 中集天達控股在港交所掛牌上市
2018年5月18日，中集天達在港交所掛牌上市，原“中國消防”正式更名為“中集天達”。此次重整后，中集不僅讓空港業(yè)務(wù)獲得更加獨立的資本運作平臺，同時控股了中國消防，意味著中集集團將持有更加完整的消防車產(chǎn)品線，可以覆蓋中國消防市場中高端產(chǎn)品需求，也借此可以進入更廣闊的全球市場。
2018年 中集天達控股在港交所掛牌上市
2018年5月18日，中集天達在港交所掛牌上市，原“中國消防”正式更名為“中集天達”。此次重整后，中集不僅讓空港業(yè)務(wù)獲得更加獨立的資本運作平臺，同時控股了中國消防，意味著中集集團將持有更加完整的消防車產(chǎn)品線，可以覆蓋中國消防市場中高端產(chǎn)品需求，也借此可以進入更廣闊的全球市場。
2018 年 習(xí)近平總書記考察中集來福士
6月13日下午，習(xí)近平冒雨來到中集來福士海洋工程有限公司煙臺基地。聽說“藍鯨1號”去年創(chuàng)造了可燃冰開采時間和產(chǎn)量兩項世界紀錄，習(xí)近平鼓勵中集來福士繼續(xù)努力。他說，基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。我看你們有這個信心，希望你們迎難而上、再接再厲。
2018 年 習(xí)近平總書記考察中集來福士
6月13日下午，習(xí)近平冒雨來到中集來福士海洋工程有限公司煙臺基地。聽說“藍鯨1號”去年創(chuàng)造了可燃冰開采時間和產(chǎn)量兩項世界紀錄，習(xí)近平鼓勵中集來福士繼續(xù)努力。他說，基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。我看你們有這個信心，希望你們迎難而上、再接再厲。
2019 年 中集車輛在港交所掛牌上市
2019年7月11日，中集車輛在港交所正式掛牌上市，上市后將有助于中集車輛業(yè)務(wù)的未來成長，幫助其拓展融資空間，提升國際化管理水平，增加獨立品牌溢價。同時也意味著中集車輛正式成為中集建立的繼中集集團（A+H股）、中集安瑞科（H股）、中集天達（H股）后第四個獨立上市平臺。
2019 年 中集車輛在港交所掛牌上市
2019年7月11日，中集車輛在港交所正式掛牌上市，上市后將有助于中集車輛業(yè)務(wù)的未來成長，幫助其拓展融資空間，提升國際化管理水平，增加獨立品牌溢價。同時也意味著中集車輛正式成為中集建立的繼中集集團（A+H股）、中集安瑞科（H股）、中集天達（H股）后第四個獨立上市平臺。
2020 年 深圳資本集團將成為中集第一大股東
10月12日，深圳市資本運營集團有限公司受讓中集集團股份簽約儀式在深圳投資大廈舉行，待后續(xù)簽約審批流程完成后，深圳資本集團及其指定的全資子公司將收購受讓中遠集裝箱工業(yè)有限公司等四個股東持有的公司部分或全部股份，這將是中集歷史上一次重大的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更，更對中集未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。
2020 年 深圳資本集團將成為中集第一大股東
10月12日，深圳市資本運營集團有限公司受讓中集集團股份簽約儀式在深圳投資大廈舉行，待后續(xù)簽約審批流程完成后，深圳資本集團及其指定的全資子公司將收購受讓中遠集裝箱工業(yè)有限公司等四個股東持有的公司部分或全部股份，這將是中集歷史上一次重大的股權(quán)結(jié)構(gòu)變更，更對中集未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。